회전 모터

회전 전기 기계에는 여러 유형이 있습니다.기능에 따라 발전기와 모터로 나뉩니다.전압의 성질에 따라 DC 모터와 AC 모터로 나뉩니다.구조에 따라 동기 모터와 비동기 모터로 나뉩니다.위상 수에 따라 비동기 모터는 삼상 비동기 모터와 단상 비동기 모터로 나눌 수 있습니다.로터의 구조에 따라 케이지형과 권선형으로 나뉩니다.그 중 케이지 3상 비동기 모터는 구조가 간단하고 제조됩니다.편의성, 저렴한 가격, 안정적인 작동, 다양한 모터에 가장 널리 사용되는 가장 큰 수요.회전하는 전기 기계(발전기, 조정 카메라, 대형 모터 등)의 낙뢰 보호는 변압기보다 훨씬 어렵고 낙뢰 사고율은 종종 변압기보다 높습니다.회전전기는 변압기와 절연구조, 성능, 절연협조 등의 특성이 다르기 때문입니다.
(1) 같은 전압 준위의 전기기기 중에서 회전전기기기의 절연체의 임펄스 내전압 준위가 가장 낮다.
그 이유는 ①모터가 고속 회전하는 로터를 가지고 있어 고체 매체만 사용할 수 있고 변압기와 같은 고체-액체(변압기 오일) 매체 결합 절연체를 사용할 수 없기 때문입니다. 제조 과정에서 고체 매체가 쉽게 손상됩니다. , 그리고 절연은 Void 또는 Gap이 발생하기 쉽기 때문에 작동 중 부분 방전이 발생하기 쉽고 절연 열화로 이어집니다.② 모터 절연의 작동 조건은 열, 기계적 진동, 공기 중의 습기, 오염, 전자기 스트레스 등의 복합적인 영향에 따라 가장 가혹합니다. 노화 속도가 더 빠릅니다.③전동기 절연 구조의 전기장은 비교적 균일하고 충격 계수는 1에 가깝습니다. 과전압 하에서의 내력은 가장 약한 링크입니다.따라서 모터의 정격 전압 및 절연 수준은 너무 높을 수 없습니다.
(2) 회전하는 전동기를 보호하기 위해 사용하는 피뢰기의 잔류전압은 전동기의 임펄스 내전압에 매우 가깝고 절연마진이 작다.
예를 들어, 발전기의 공장 임펄스 내전압 테스트 값은 산화아연 피뢰기의 3kA 잔류 전압 값보다 25% ~ 30%만 높으며 자기 취입 피뢰기의 마진은 더 작고 절연 마진은 발전기가 작동할수록 낮아집니다.따라서 피뢰기로 모터를 보호하는 것만으로는 충분하지 않습니다.커패시터, 리액터 및 케이블 섹션의 조합으로 보호해야 합니다.
(3) 회전간 절연은 침입파의 급경사를 엄격하게 제한해야 합니다.
모터 권선의 턴 간 커패시턴스가 작고 불연속적이기 때문에 과전압 파동은 모터 권선에 들어간 후에만 권선 도체를 따라 전파될 수 있으며 권선의 각 권선의 길이는 변압기 권선의 길이보다 훨씬 큽니다. , 두 개의 인접한 턴에 작용하는 과전압은 침입파의 급경사에 비례합니다.모터의 회전간 절연을 보호하기 위해 침입파의 급경사를 엄격하게 제한해야 합니다.
요컨대, 회전 전기 기계의 낙뢰 보호 요구 사항은 높고 어렵습니다.권선의 주 절연, 턴간 절연 및 중성점 절연의 보호 요구 사항을 충분히 고려할 필요가 있습니다.